Temps de jeu:
1379 minutes
Actuellement, je recommande ce jeu uniquement si vous aimez des jeux comme Car Mechanical Simulator et les avions anciens bien sûr. Il faut ensuite garder en mémoire que le jeu est en accès anticipé et donc lui pardonner un certain nombre défauts.
On est face à un bon jeu avec un concept que je trouve original, la bataille d'Angleterre vécu par un mécano de la RAF plutôt qu'un pilote, ça change agréablement. En temps que mécanicien, vous serez affecté à un pilote et vous devrez vous occuper de son appareil. Par contre, on est clairement sur un accès anticipé. Je serais surement beaucoup moins sympa avec lui si ce n'était pas le cas.
Graphiquement, il est très correct, voir bon. L'ambiance est assez bien recréée (en particulier au niveau du son), même si la base manque d'animations visuelles à mon goût (j'y reviendrais plus tard). Comme nous suivons toujours le même avion, on le voit vieillir au fil du temps (la peinture qui s'écaille, les impacts de balles rebouchés qui persistent d'une mission à l'autre). Le mini-jeu permettant de réparer certaines pièces est sympa (plus que le simple clic qu'on fait dans CMS). On notera la présence d'un arbre de compétence qu'on débloque en montant en grade (perfectible, mais j'y reviendrais plus tard aussi). Quand à l'aspect principal de ce type de jeu, à savoir le démontage et le remontage des pièces, il est assez réussi. Pour info, contrairement à CMS, il n'est pas nécessaire de cliquer en continu sur un boulon pour le dévisser, un simple clic suffit mais le démontage prends un certain temps. Dit comme ça, ça n'a l'air de rien, mais quand vous voudrez démonter un cache-culbuteurs sur le Spitfire, vous comprendrez l'énorme avantage que ça représente (vu le nombre de boulons...). La présence de différents type d'avions (biplan, monomoteur et bimoteur) est assez intéressante. Il est parfois nécessaire, non pas de réparer mais de faire des réglages (en l'occurrence, l'alignement des mitrailleuses et les fréquences radio). Un dernier petit point positif, les courts textes des missions sont relativement variés et en rapport avec les réparations à effectuer.
Maintenant, voyons les points qui fâchent. Une seule sauvegarde disponible. Ai-je besoin d'en dire plus ? Je n'ai rien contre le mode "Homme de fer", mais là... Si je veux reprendre une partie pour bricoler sur le biplan du départ par exemple, je suis obligé de perdre toute ma progression. Inacceptable. On est en accès anticipé d'accord, mais ça c'est pousser le bouchon un peu loin je trouve. Le nombre d'avions est limité à 3 (mais nous sommes en accès anticipé) dont deux qui utilisent le même moteur (ce qui historiquement est vrai, comme pour un certain nombre d'autres appareils de la RAF). C'est assez peu varié au final, d'autant plus que les missions sur les différents appareils ne sont pas mélangées et que les trois quarts du jeu au moins sont sur le Spitfire. D'ailleurs, dans l'ensemble les missions sont assez peu variées. On se contente souvent de faire le plein, de recharger les mitrailleuses et de boucher les impacts de balles. Les missions demandent finalement assez rarement autre chose. Concernant les moteurs, ils ne sont pas démontables entièrement. Impossible de voir le vilebrequin ou de déposer le bloc par exemple. D'une manière générale, les seules pièces remplaçables concernent les moteurs (même si c'est essentiel, je suis d'accord), un peu d'élec (batterie, radio) et les roues (mais pas le train d'atterrissage). La tringlerie pour actionner les ailerons ou la gouverne est visiblement inusable et à l'épreuve des balles. Enfin, dernier point négatif de cet avis, les outillages. On va commencer avec l'échelle. Elle est très pénible à positionner (pour rester correct), en particulier sur le Mosquito. Pourquoi ne pas avoir fait un système comme pour les cris avec des positions prédéfinies. Le système fonctionne très bien, c'est simple et rapide à utiliser. Alors que là, il faut essayer de la mettre comme on peut, on se retrouve souvent trop loin et on est obligé de recommencer. Ensuite, le réservoir d'huile qui est très pénible à positionner aussi parce que le traîner est lent et le tuyau est très court. J'accepte la lenteur sans problème, je me doute bien que c'est lourd. Mais le tuyau trop court c'est vite très pénible. Peut-être qu'historiquement c'était le cas, mais le fonctionnement de la pompe est déjà simplifié par rapport à la réalité alors autant aller au bout de la démarche.
Au final, c'est pas mal pour un accès anticipé qui a visiblement connu des difficultés de développement au cours de cette année. Mais il reste encore pas mal de travail pour en faire un bijou bien que je pense sincèrement que ce jeu en a le potentiel.
Comme j'aime le faire quand je laisse un avis sur un accès anticipé, voyons maintenant ce qu'il lui manque ou ce qui doit changer.
D'abord, un vrai système de sauvegarde. Et je pense qu'un mode bac à sable où on pourrait avoir l'avion de notre choix à bricoler juste pour le plaisir serait un vrai plus.
Plus de démontage. Concernant le moteur déjà, mais surtout concernant le reste de l'avion. Tringlerie des ailerons et gouverne, train d'atterrissage, verrière des cockpits... Dans le même ordre d'idées, des impacts de balles sur davantage d'endroits différents avec d'éventuelles pannes liées à ces impacts. Pourquoi pas des changements d'armement (notamment le Spitfire, qui est connu pour avoir différents types d'armement équipables, mitrailleuses ou canons).
Retravailler le système de compétence. Il y a beaucoup de possibilités. Déjà, je le scinderais en deux. Une partie concernant l'équipe d'assistant que j'étofferais avec la possibilité de leur faire faire les niveaux ou le remplacement des munitions et qui dépendrait du grade atteint. Et les compétences techniques, qui devraient progresser en fonction de ce qu'on à déjà démonter et remonter soi-même par exemple. Dans un mode campagne, ça aurait beaucoup de sens de pouvoir gérer son équipe ainsi pour tenir les délais.
Moins de missions "bidon". J'explique. Si on prends la vie d'un mécano de la RAF à l'époque, on est sûrement très près de la vérité concernant la répétabilité de ses tâches. Mais on est dans un jeu vidéo, c'est pas sensé être aussi répétitif que la vrai vie (ou alors en plus du mode "Expert", il faut un mode "Réaliste" pour ceux que ça amuse de faire 50 fois le plein d'un avion et rien d'autre).
Plus de "blocs démontables" comme les ensembles cylindres culasses (et pourquoi être obligé de déposer les culbuteurs pour déposer l'ensemble. C'est physiquement possible à priori, contrairement au montage des soupapes sur une culasse fixée par ailleurs...), cette idée est géniale et ça permet par exemple de jeter un oeil au bas moteur sans avoir à démonter pièce par pièce tout ce qu'il y a au-dessus.
Enfin, et c'est plus à titre décoratif que doté d'un réel intérêt, un petit peu d'animation visuelle en dehors devant notre avion ajouterait à l'ambiance, comme un camion qui passe ou un autre avion qui rejoint son aire de maintenance.
Enfin, petit bonus pour ceux qui ont lu jusqu'ici et qui ont l'intention d'acheter le jeu, quelques infos sur des éléments difficiles à trouver. Sur le Spitfire, les bouteilles d'air sont derrière le siège du pilote. Sur le Mosquito, il y a deux réservoirs de carburant sur chaque aile. Celui du fuselage ne sert à rien et n'est à priori pas remplissable (le tuyau du camion est trop court pour l'atteindre). Et le meilleur pour la fin, les réservoirs d'huile du Mosquito sont situés derrières chaque moteur et accessibles en passant derrière le train d'atterrissage (il faut ramper pour passer).
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