Отзывы F1® Manager 2022

Игра на среднячок, есть графон ингда, лицензия, но баги, геймплей и все вытекающие написанные остальными это пиздец UPD: жрать говно это в моем стиле UPD2: нууу

классно круто кайф сидишь играешь бот не может обогнать бота на прямой с дрс упирается ему в жопу и тратит при этом батарею. при дожде на прямых с мокрым комплектом также не может обогнать ботов но на СОФТЕ блять и теряет по несколько секунд просто нюхая топливо впереди едущей машины. крч лайк спасибо за данное продовольствие

I played 13 hours there and there was shit ton of bugs and now they won't update this game, lol. Issa a yoke. A YOKE. Refund please, Gabe

Плюсы 1) Графика, современная, качественно прорисованная с эффектом скорости. 2) Игровой движок, насколько это возможно показывает возможности команд F1 на 2022 год. 3) Много различной информации, погода, температура, сцепление колёс с трассой, перегрев тормозов и т.д. 4) Много мотивирует тебя, если ты выбрал не сильную команду, развивать болид как можно скорее за счёт отдела по разработке болида. Минусы 1) Не реалистичное разрушение болида, если твой гонщик попал в аварию, он просто упрётся в стенку на большой скорости и не отлетит никакая деталь болида и просто поедет в пит-стоп, будь-то в гонке или на практике. 2) Не понятно как работает система повреждений, движок повреждений просто ужас. Если твой пилот сам попал в аварию, он на полной скорости влетит в стену и поедет дальше, если авария из-за другого пилота, будет авария, пару деталь отпадёт и конец гонки. 3) Требует доработки режим сейф-ти-кара, когда он выезжает болид остаётся на своей позиции и даже не догоняет твоего соперника, если ты отстал к примеру на 5 секунд, 5 секунд так и останется а иногда вообще отстаёт и интервал становится ещё больше, но пока будет жёлтый флаг, болид и с места не тронется чтобы максимально быть ближе к сопернику. Моя оценка этой игре - 5 из 10, но очень надеюсь что разработчики этой игры не оставят игру на упокой, лишь бы как основные другие разработчики игр,срубить побольше денег и на этом всё.

Игра сыровата капитально. В каждой гонке гонщиков разворачивает по 2-3 раза, хотя управляемость у них прокачана 80+. Может ехать на лысых шинах и стабильно, поставил свежие и разворот. С питстопами тоже тупая ситуация: после переобувки гонщик стоит и ждет всех пропуская. Это начинает дико раздражать. Надеюсь F1 manager 2023 решит эти проблемы.

Прекрасная игра. Это первый официальный (!) менеджер по F1. Да есть косяки с переводом - те кто давно увлекается этим, техническим видом спорта, для них не будет проблема играть в оригинале. Игра на 8\10

Broken strategies calculations, bug with your drivers crashing every single race. DRS boost is just ridiculous. Unrealistic and unbalanced game.

Прекратить поддержку перспективной игры через несколько месяцев после релиза? Серьезно?

Отзыв полностью изменен на негативный, в связи с тем, что разработчики спустя 2 месяца после релиза сообщают, что прекращают поддержку игры.... СПУСТЯ 2 МЕСЯЦА! Так насрать всем фанатам, еще надо умудрится.

История о том, как за 3 сезона взять кубок конструкторов и кубок пилотов на Альфа Ромео без единой поул-позиции на 4-ой по скорости машине. Общие впечатления от игры можно назвать смешанными, играть первые сезоны действительно увлекательно, но со временем начинаешь понимать, что это не менеджер. Что ж, начнем по порядку. Начнем с выбора команды. Для менеджера выбор из 10 команд - это плохо, особенно когда часть из них уже готовы воевать за первое место, а остальной части нужно пройти несколько сезонов, чтобы ворваться в борьбу. Создание своей команды отсутствует, а это именно то, что хочется от игры подобного типа. По какой-то причине этого нет, зато есть в гоночном симуляторе - непонятно. Почему не дать возможность поменеджерить F2 и F3 команды? Почему в гоночном симуляторе есть F2 команды, а тут они только упоминаются?! Поговорим о пилотах. Подбор их в команду максимально простой - бери самого рейтингового, кто к тебе пойдет, и не прогадаешь. В игре есть поиск талантов, но он не нужен. Есть изучение пилотов, но оно не нужно. Почему? А мы сразу знаем какой у всех рейтинг. Максимум что мы делаем - это за 50 дней узнаем точно что там у них за циферки, потенциал развития и агрессию. Хотя брать мы все равно будем кого-то с рейтингом 85 и больше, поэтому оно нам не нужно, ведь там всего 6 значений. Т.е. если ты берешь сильного пилота, то он априори во всем будет хорош, но может в чем-то немного отставать, что вы потом поправите прокачкой. Из важного могу отметить только параметр агрессии. Чжоу вылетел из команды за 2 сезона, потому что с рейтингом в 82 он мало того что барахтался в 10-15, пока Боттас боролся за 4-7 места, так еще и крашил каждую четвертую гонку и крутил пончики каждую вторую. Я так понимаю это из-за его показателя агрессивности, иначе я не могу понять как гонщик с нормальными показателями так плохо себя показывает. А ведь низкий показатель агрессии Боттасу никак не мешал каждую гонку с 6-10 места поднимать выше. В чем тогда смысл? Развитие пилотов - его нет. Получаешь опыт за гонки с множителем за развитие и выбираешь куда хочешь потратить полученные очки. Я, конечно, дико извиняюсь, но какой смысл мне брать какого-нибудь среднего гонщика с высоким потенциалом, если он за 3 полноценных сезона вырастет с 60 до 65 и никогда не дойдет до уровня Боттаса? А ведь Боттас мало того, что медленно, но развивается, так еще и не теряет в навыках с возрастом. Брать гонщика с параметрами в 60-70 на основного пилота смысла нет, он будет приезжать вне очковой зоне на нормальной машине (это я даже по Чжоу с параметрами 80 понял), а на тест-пилоте он получает по 800 опыта, что немного больше чем Боттас и немного меньше чем Норрис (взял его на третий сезон, у него показательно развития средний). Норрис вывозил под 1000 опыта, но в хороших гонках. Чжоу вывозил где-то под 800 (с таким же средним). Итого вывод какой? Развития нет, через сезонов 15 наверное и появятся неплохие молодые пилоты, но я не уверен, что вы захотите столько времени играть в эту игру. Развитие команды. Вот тут я на самом деле очень сильно удивлен. Денег хватает и для постоянного изучения новых комплектующих, и на создание дополнительных, и на улучшение зданий. Конечно, отдел развития болида до 5-ки улучшить сложно, но и без него вполне создается конкурентный болид. Там цена на 4-5 уровни где-то под 15-20 лямов, а для всего остального максимум 10-ка, да и то зачастую в районе 5 миллионов, которые у Альфа Ромео всегда были. По итогу просто копим деньги и улучшаем домики, ничего сложного.. Развитие болида. Вот тут может быть есть сложности? На самом деле нет. 6 компонентов. Смотрим что у вас совсем плохо и улучшаем этот параметр. Все. Вначале работаете на текущий болид, потом работаете на исследование под новый сезон. Контролировать вручную вам ничего не надо, просто не забывайте заниматься исследованиями. Практики нужны только для того, чтобы пилот набил плюсы к характеристикам. Поэтому наш путь прост - меняем движок, ERS и трансмиссию на сломанные, симулируем практику и меняем ползунки, получая лучшие настройки. Наверное, можно на практике получить доп. информацию по шинам и т.п., но что-то мне это не мешало с середины пелетона на подиум попадать. Квалификацию сам не проходил. Пару раз попробовал и забил. Ну серьезно, все что надо - вовремя выпустить гонщика, на этом все. Наверное, я бы смог разок попасть на поул, если бы попробовал контролировать своих пилотов, но... зачем? Долго и скучно. Гонка! И вот тут самое интересное. Про картинку говорить не буду - шикарная для менеджера, но что касается геймплея, то извините, но это какой-то сюр. Самое главное в этой игре - не попасть в трафик, поэтому побеждать на более слабом болиде из-за стратегии достаточно просто. В третьем сезоне я брал КК стартуя каждую вторую гонку с 5-10 мест. Почему так? Потому что если мощность машины позволяет не вылететь из зоны DRS - вы в шоколаде. Дождь наш друг и товарищ. Боты не умеют под него подстраиваться, а с хорошо прокачанной метеостанцией вы будете точно знать еще на стадии планирования гонки когда нужно менять шины. Отсюда возникает сюр, когда на 6 круге начнется дождь, вы выпускаете своих пилотов на софте с полной агрессией и без труда вылетаете на первое место, пока боты экономят свои медиумы и харды. Ну и конечно же вы точно знаете, когда начинается дождь, поэтому прямо на круге, когда он пойдет, вы влетаете на пит и получаете преимущество в 10 секунд над остальными. Именно в дождь мог быть мой первый дабл подиум во втором сезоне, но Чжоу как всегда улетел в стену. Шины такое чувство что не имеют износа. Во время гонок часто возникали вопросы. Например: 1. Почему на 50% харде я не улетаю в закат, а кругов 5 размениваю позиции с человеком на 30% софте? Да, свежий комплект дает преимущество, вот только если между 60% хардом и 90% софтом 10 секунд и пару машин - догнать нереально. Вы застрянете в трафике, потому что по какой-то причине за каждую позицию будет нереальная борьба, даже если у вашего соперника изношенная резина. Кучу раз пытался после SC на софте прорваться через пол пелетона с изношенными медиумами и хардами и всегда выгрызал не больше 5 позиций. Итого сценарий победы - там где можно использовать медиум + хард, используем именно эту стратегию. 2. К слову о стратегии с двумя питами. Мало того, что на 30% вы едете достаточно быстро, чтобы отзащищаться от 60% софта/медиума, так еще и никаких взрывов покрышек не бывает. Возможно, если дойти до 0% оно и будет, но игра вам точно показывает до какого момента вам хватит покрышек, поэтому если их хватает до финала - едем спокойно. 3. Что по перегреву? Кучу раз видел надпись, что покрышки перегрелись (ага, даже в дождь), а к чему это ведет то? Стратегия точно показывает износ, так что даже с перегревом пилот проедет столько, сколько мне надо. Про топливо говорить особо нечего, контролируем чтобы его хватило, да и все. Сохранять не нужно, вначале тратим, потом на балансе восстанавливаем. Хотя я удивился, когда у меня болид после гонки встал (не проконтролил момент, когда 0.0 стал отрицательным), но позицию я не потерял. Штраф не ввели или я что-то упустил? ERS реально влияет на гонку, но все смазывается из-за ситуации с постоянными разменами позиций из-за чего иногда не бывает возможности нормально поднакопить и поэтому большую часть времени сидишь на нейтралке. Хотя тут много говорить не буду, полностью я эту механику я не погрузился и, как оказалось, это было и не нужно. Итог простой. Как игра - неплохая, как менеджер - плохо. Сравнение с ММ не выдерживает никакой критики. В ММ все пилоты имеют кучу влияющих на игру параметров. Пилоты могут прийти к вам ругаться из-за болида или роли в команде, а в этом менеджере нет ничего. Ни разу за три сезона никто ко мне ни с чем не пришел. Разработка болида не интересна, а в ММ сделали прикольную функцию с читерскими деталями, за которые можно получать штраф. Однако, надеюсь, разработчики не остановятся на достигнутом. За такую цену готов покупать и поддерживать, но нужен прогресс.