Hotshot Racing のレビュー

発売から８日間　プレイ時間３８時間　バグによる３つの実績以外すべて解除したのでレビューを書きます。 ・どんなゲーム？ ・楽しい遊び方 ・悪い点をいくつか ・軽い実績のガイド ・どんなゲーム？ 1990年代のポリゴン3Dレーシングゲームを再現したものでそっち系が好きな人は雰囲気だけでもかなり楽しめる 基本的には、簡単にできるドリフトとストップストリームでブーストを貯め、ブーストがんがん使ってとばしてくスピード感が爽快で気持ちがいいゲーム 最初はRemote Togetherでみんなでマルチしたくて買ったが、気づいたら一人でめっちゃやってた 私はXBOXコントローラーで操作している。 三段階ある難易度で、スピード上限だけでなくBOTの性能がかなり変わり、最高難易度であるエキスパートは一つのミスも許されないくらいの慣れとそれなりのコース把握が必要である。 車のカスタマイズオプションもかなりの数があり、好きな車を使い込めばカスタマイズが増えるというやりこみ要素もある。 ・楽しい遊び方 レースの種類は通常のレースである「グランプリ」「アーケード」「タイムアタック」の他に「炎のレーサー」「泥棒ごっこ」がある。 この中の「炎のレーサー」がなかなかに面白い、簡単に言うと車に耐久値が設定され最低必要速度が設定されるものなのだが、一試合のラップ数を増やすと最高速度がどんどんと上がっていく、通常の試合でブーストを使ってやっと出すような速度、それ以上の速度で常に走ることができる。 このゲームモードでの最終ラップ、最高速度でコーナーすれすれを完璧にドリフトできた時の爽快感はたまらない！　このゲームに慣れてきたら是非一度はやってほしい。 ・悪い点をいくつか レースをしていてBOTのラフプレーがかなり目立つ気がする。おそらく体勢を立て直そうとしてるだけなのだろうが車の真横から突撃してくることがしばしばある。 難易度ハードまでならどの車でも余裕で優勝することができるのだが、エキスパートになると性能をドリフトに全振りしたような車で勝つのはかなり難しい。好きな車だと勝てない、などが起こるのでそこのバランス調整はもうちょっと緩和してほしい 私は途中からあきらめてオートでプレイしていたのだが、マニュアルのギアチェンジの効きが悪い（別ゲーでそのキーは普通に機能したのでコントローラーのせいではない） グランプリ優勝時のムービーに字幕がないこと映像と音声を何度か見れば理解はできるが日本語字幕だけでなく英語字幕すらないので一度で理解するのはちょっときつい、そのために何度もグランプリに行くのもきつい ・軽い実績ガイド 私が解除するのに時間がかかったものをいくつか オンラインレースをしろ！系の実績：これは２Ｐ設定にすれば一つのアカウントでオンラインレースを開始できる 大衆心理：これは直線が多いコースを選んだ方がいい、ブーストのタイミングだけでいいのでそこまで差が出ない。実績を全解除したいなら急いでこれを取ろう、後になればなるほど難易度は上がっていく。 破壊神：これは私が解除に一番時間がかかった実績、オンラインレースでホストを立ててボットの数を４くらいにして難易度を下げ試行回数を増やすしかない。 やりすぎ、トロフィーハンター：これは現在バグでまだ解除できていないがお金稼ぎとドリフト、ブースト回数を稼ぎたいなら「炎のレーサー」設定でカーブの多いコース周回するのをおすすめする。２位でも１万以上のお金がもらえる。一試合のラップ数を増やせばコースを一周する速度が速くなるので時短になる。これは私だけかもしれないが、ショップでカラーのタブにスペシャルがあることに最後の最後まで気づかず何足りないのか悩んでたので、カラーパレットはタブが別であることをお忘れなく。 そんな感じで、若干の問題点はあるがこの値段で遊べるゲームの中ではなかなかのボリュームで楽しめるいいゲームだと思う。一人で遊ぶ分にもみんなで遊ぶ分にもかなり楽しめると思う。爽快感の簡単なレースゲームを探してる人は買ってみるのもありだと思う。

リッジが好きなので購入。ほぼ期待通りのプレイ感覚です。 ドリフトも簡単すぎず難しすぎず。後期リッジと違いグリップはきっちりと感じられてハンドル切ってるだけで滑りだしたりしないのがよい。 ドリフトしたければアクセル踏みっぱなし＋ブレーキ ただ設定に速度のkm/h表示や、キーコンフィグがないのが気になる。あと側面からぶつけられてスピンするので横が見やすい三人称視点じゃないときつい

[h1]エキサイティングな一本[/h1] ゲーム内容はプレビュー動画像そのまんまのレースゲーム。 操作感はアウトランとリッジレーサーの良いところをを足して2で割った感じだろうか？車両はとてもコントローラブルで、プレイするキャラクター別での能力差や性能差が無いのでちょっとした合間に気軽にプレイ出来るところがGood! BGMは90年代クラブ的なキャッチーでダンサブルな曲が多いのも好印象。 チューニング項目はあるけれど、パーツを変えてもルックスしか変わりません。 各キャラ共通で使える車両は4種類（バランス型・アクセラレーション重視・トップスピード重視・ドリフト仕様）ありますが、実際プレイしてみるとあまり性能差は感じなかったりします。強いて挙げるとすればドリフト仕様はかなりクルクルし易いセッティング。 ドリフトアングルはリアル系のレースゲームだとスピンするくらい深めにすると良い感じです。 最高速などの基本性能が底上げされるのは難易度に依存。 高難易度の方が楽しいのは間違いないのだけど、グランプリレースでPITマニューバをキメて来るのは勘弁してほしい。 色々と書きましたが、コレかなりの秀作です。

SATURNやPS1のころのレースゲームの良いとこどりのような感覚 ニトロやスリップストリームでのレースの一発逆転な駆け引きもあり熱くなれる ドライブシミュレータのような繊細なレースゲームよりはカジュアルなレースゲームが好きな方にはお勧めです。

アクセルベタ踏みで相手に突撃するのが楽しいゲームです！ 下の順位でも挽回できるような調節がなされているため、ストレスフリーでプレイできます。

好きな車を選んでライバルよりも先にゴールしよう！　それだけのゲーム。 もっと言えば、ドリフトがあって、スリップストリームがあって、そんでもってニトロで加速してゴールする。そんだけのゲーム。なのにおもろい。シンプルイズベスト、というやつなのかもしれない。これはそういうゲームだった。最高か？　しかもBGMも良いらしい。最高か？ ゲームモードは上から順に、『グランプリ』、『シングルレース』、『タイムトライアル』、そして『オンライン』の4つ。 『グランプリ』は、雑に言えばマリカーのアレ。……いやまあそれを言ったら全部そうか。じゃあこの話ナシで。 ……まあ、強いて言えば、タイムトライアルはちょっと仕様が違ったりする。マリカーとは違って、1周をどれだけ速く終えられるかを競うモノなので、あのゲームみたく3周走ってはい終わり、とはなってくれない。自分でメニューを開いて終了を押すまで、延々と走らされるのだ。 正直な話、これ、ライン取りの練習には丁度いいけど実戦の練習って目的で遊ぶとあんまりなんだよな。なので、そんなときは普通にシングルレースを遊ぶと良いかも。これもこれで違うけども……。 使える車は全部で40台、コースは全部で20コース。まあ少ないと感じてしまうかもしれないが、意外と丁度いいんだよねこれが。 車はそれぞれに特徴があり、ステータスだけでは気付けないような、その車特有の挙動とかもあるので、一旦全車使って走ってみるべき。もしかしたら、自分好みの車があるかもしれない。まあ私はやっていませんが。 コースもまた同様に、特徴があり、良いBGMがあり。気づけば全コース遊んでいるなんて、ざらな話だったりする。なんなら、いつの間にか夜が明けてたりする。とんでもないゲームかもしれない。 なんかカジュアルなレースゲームがしたいな、できるだけ安価で。そういった欲求をミリでも抱えているのであれば、今すぐこのゲームを買って遊ぶと良し。ポリポリしたグラとキビキビとした操作感は、その欲求を満たしてくれること請け合い。 つまり買って遊んでほしいってこと！　オンラインが過疎っているので。

90年代のゲーセンにあるレースゲームにありそうなグラフィック。見た目A〇2研ドラゲー中身リッ〇寄りな感じ。 雰囲気のみ楽しみたいのならノーマルで充分だが、ハードモードからになるとガラッと難易度が変わり、ライバル車とのデッドヒートがより一層楽しめる。通なプレイヤーならコックピットビュー画面にして走ってみるのも良い。 このゲームにはスタート時のロケットスタートが可能だったりもするので、レトロレースゲーマーなら何となく感覚で判るかもしれない。 あの時代のレースゲーがやりたい方達にはおススメのゲーム。

[h1]古き懐かしアーケードレースゲームファンに刺さる作品[/h1] これはもう現代に蘇ったデイトナUSA(SEGA/1994)と言ってもいいと思います。 当時の懐かしさを現代のグラフィックで味付けし、さらには最近(といっても昔だけど)のリッジレーサーにあるドリフト等でニトロゲージが貯まって使えるシステムを搭載。これによってニトロでリカバリーしたりタイムを詰めたりのゲーム性が追加されてさらに楽しくなっています。 キャラクターも車種もそれなりに選択の余地がありペイントのアンロック要素もあるのですが、アンロックまでやるのはちょっとつらいと思います。 通常のレース(グランプリ)以外にかなり変わったルールのレースも出来ますが、それについてはゲーム内での説明があっても良かったかもしれません(ロード画面のTIPSで説明はされる)。 結論としては「ドリフト！ドリフト！楽しい！」「ノリノリの音楽でヒャッハー！」というのが刺さる人には是非遊んで欲しいゲームだと思います。

バーチャレーシングとデイトナUSAとあと多分バーンアウトリベンジ的な要素も混ぜた感じのレースゲー。 フラットポリゴンのビジュアルが目を引きますが、セガMODEL1のスペックの10倍ぐらいのポリ数使ってそうなので、レトロ寄りというよりはそういうスタイルの現代グラフィックと思った方がいいでしょう。 もうこれ以上無いぐらい判りやすいアーケード挙動で、ハンドル！ブレーキ！アクセル！で簡単にドリフトします。ハンドルを切った分だけ素直に切れこんでいくので、90年代の3Dアーケードレースゲーをやっていた人なら3分で理解できると思います。あとはCPU車の後ろについてスリップストリームでゲージを溜めてブーストブチ込んで1位！という判りやすいゲームです。みんな大好きロケットスタートもあるぞ。 手放しでお勧めできるかというと若干まだ怪しく、 ・XBoxコントローラのキーバインドが指に優しくない。RTでアクセル踏みながらRBでシフトアップはあまり一般的とは言えず……Forza風のB・Xへの割り当てではダメだったの？ ・CPUがガツガツぶつけてくる上補正も何もないので普通にスピンさせられる。一度やられたら最下位確定 ・グランプリの「リトライ」がグランプリ全体のリトライしかない。上の仕様と合わさると最悪 コースは16種類あるとはいえ元ネタのようなアップダウン方向での派手さがないのが惜しい所。もうちょい上下に振ってほしかった。 グランプリ以外のゲームモードはまだ試してませんが、現状だとゲーム内でのストレスが結構あるのでビジュアルだけで選ぶと大変かも。デイトナUSA的に見えつつ内容はむしろバーンアウトシリーズなので、そっち寄りのゲームが好きならばアリかもしれません。 あ、日本語翻訳は一部ダサいのでEnglishをお勧めします。

アウトラン２っぽい　操作性だな～と思ったら、 コンシューマー機にアウトラン２移植したメーカーなのですね。 ソニックレーシングも作ってるし、出来も間違いない感じだし もうSEGA製でよくない？って感じです。 なんでパブリッシャー違ったんだろ？ ちなみに、コントローラーの動作状況ですが、 Xbox One コントローラー　〇（ワイアレスアダプター使用） Xbox 360 コントローラー　〇（ワイアレスアダプター使用） Thrustmaster T150　✕ でした。 他の方で360コントローラーが動いてないようでしたが、私は動作出来ました。 （環境によるのかもしれないですね。私はwindows10です。） ハンコン対応して欲しいです。 ゲーム内容としては レース中盤まで、ドリフトとスリップストリームでチャージを 稼いで、ラストで使いまくって逃げる感じです。 ちょっと残念なのが、レース展開的にスタートダッシュが 決まってトップになっても、チャージが溜まらないので 結果、中盤の位置まで下がり、チャージしないと 勝てなくなるところです。