Train Simulator: Amtrak HHP-8 Loco Add-On DLC

Lieblos, undetailliert, überteuert...

Sehr schönes DLC aber durch die vielen Bugs nahe zu unspielbar, das Zugsicherungssystem greift bei jeden Beschleunigen ein und Bremst ein dann wieder auf 0km/h runter , andauernd gibt es Grafikbugs und der Zug hat beim Anfahren ein abstand von 2m vom Lok zum 1.Wagen (dadurch gibs Minus Punkte bei der Beförderungsquälität ) Kein Kauftipp (auch nicht im Sale)

habe mir das ad one heruntergeladen. Leider löst der Zug andauernd die Sifa Notbremse aus. Wie kann man die abstellen?

[h1]DLC-Review: Train Simulator: Amtrak HHP-8 Loco Add-On[/h1] Der Train Simulator ist ein Zugfahrsimulator, dessen Grundprogramm bereits 2009 erschienen ist. Das Core-Game wird jedes Jahr durch Patches geupdated und verbessert. Als letztes wurde zum Beispiel eine 64-Bit Version des Games eingeführt. Der Train Simulator selber ist eigentlich nur eine Art Engine, eine Plattform, die keinen Content-Inhalt hat, auch wenn jedes Jahr eine Version mit Content zum Kauf angeboten wird. Aber dieser Content ist eigentlich nur eine Zusammenstellung mehrerer DLC. Alles an Content ist DLC. Dabei gibt es weltweit eine Menge Entwickler, die den unterschiedlichsten Content für den TS anbieten. Die verfügbaren Inhalte sind kaum überschaubar und übertreffen die schon große Menge der DLCs, die über Steam angeboten werden, bei Weitem. Dieses DLC enthält die elektrische HHP-8 in der Amtrak-Lackierung. Gebaut wurden lediglich 15 Loks für Amtrak und 6 für MARC (Maryland Area Regional Commuter). Die von der kanadische Bombardier in Zusammenarbeit mit Alstom gebauten Maschinen waren wenig zuverlässig und teuer im Unterhalt und wurden deswegen von Amtrak bereits 2014, nach nur zehn Jahren außer Dienst gestellt. MARC baute die Maschinen hingegen um und führ sie weiter. Die für den Personenverkehr ausgelegten Loks erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 135 mph (217 km/h) und konnten aufgrund des Flickenteppichs der amerikanischen Zugsysteme drei verschiedene Stromstärken verarbeiten. Das Design war bewußt an den schnelleren Amtrak Acela angelehnt. Das Modell recht gut geraten und hat auch eine Passagiersicht. Optisch ist alles schick, viele Texturen insbesondere die im Führerstand, sind in Ordnung. Der Innenraum ist sogar ziemlich gut gestaltet und sehr ähnlich zur Acela. Die Bedienbarkeit ist angenehm. Das Fahrgefühl stimmt. Besonders gelungen sind die beiden Bildschirme, auf denen alles wichtige angezeigt wird. Der Zug verfügt über eine zuschaltbare Cruise-Control. Die Zielgeschwindigkeit können wir mit dem linken Hebel bestimmen. Diese wird uns auf dem Bildschirm als grünes Dreieck dargestellt. Der Zug hält dann automatisch die eingegebene Geschwindigkeit. Das funktioniert an sich wunderbar, ist aber auch etwas fummelig. Der Zug verfügt auch über ein US-typisches Sicherheitssystem. Dabei werden die nächsten beiden Hauptsignale angezeigt sowie die Signalgeschwindigkeit des nächsten Hauptsignals und die Streckengeschwindigkeit. Wie immer gilt in jedem Fall der niedrigere Wert als erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Verwirrend kann erst sein, daß die Signalgeschwindigkeit nicht bei jedem auf der Karte angezeigten Signal gilt. Das liegt aber nur daran, daß diese Geschwindigkeit sich auf das nächste Hauptsignal bezieht und nicht für Vorsignale gilt. Diese sind verwirrenderweise zwar auf der Map angegeben, und das System fragt auch hier immer den aktuellen Stand für das nächste Hauptsignal ab, die Vorsignale sind aber auf der Strecke gar nicht verbaut. Klingt kompliziert, wenn man es aber mal begriffen hat, kommt man gut damit zurecht. Auch gut, daß die HHP-8 über einen Aufmerksamkeitsalarm (auch Totmannschalter genannt) verfügt. Im Gegensatz zu der deutschen Variante, die immer in gleichen Zeitabständen zu drücken ist, schaltet sich dieser Alarm nur ein, wenn längere Zeit kein Schalter oder Hebel bedient wurde. Die enthaltenen Szenarien funktionieren recht gut, sind aber recht einfach. Auch sind es eigentlich nur zwei, denn die anderen beiden sind lediglich Tutorials. Man kann man die Lok auch im Quick-Drive fahren. Führerstandsbeleuchtung schaltbar: ja Deskbeleuchtung schaltbar: ja Sicherheitssystem: ja Cruise-Control: ja Szenarien im DLC: 2 + 2 Tutorials (für die Strecke NEC: New York - New Haven) Quick-Drive: Ja [h1][b]DLC-Wertung: 7/10