GRID Legends 评测

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画面很好

好玩szbd

不好玩 像是花钱在电脑上买了个巅峰极速玩

在模拟和休闲之间的取舍并不是非常好。

92小时。之所以推荐是因为这类游戏在变少。2025年也没必要鞭尸。 没亲自玩过grid系列其他作品，但街道赛风景和真人演出剧情令人耳目一新。 画质很好，优化也不算差。 整体只有40个G不到，对配置的要求也不高。 很多人说车少，其实我认为车少而精。不管是m3 gtr还是bolide,其实都恰恰是我们想要开到的车。在我看来游戏的制作方是知道赛车游戏玩家想要什么的。很好。 既然提到了车，就不免提到数值平衡，这个游戏也做得很好。车辆在大类别的基础上还有细分，以track day hypercar为例，车辆的综合性能我觉得并没有太大差异，感觉认真跑的话圈速其实也没差太多。 手感上很多人说偏抓，但凡了解过前作有多滑都知道偏抓是这一部的优点。滑意味着难开，但难开从不等同于拟真。偏抓地，意味着转向过度更可控，能优化体验，而且手感的提升无疑有利于更多玩家入坑。个人认为作为一款娱乐游戏，物理也优于地平线。 进racenet看圈速榜，没有离谱的。这游戏没外挂，很好。 有说升级绑定里程的，其实就是要同一台车开多了你才能知道这车的特性和调教方向。 来说几个痛点： 这游戏里的AI是不长眼的。封行车线、鱼雷都是AI会干的事，再加上街道图多，路窄，撞车会很频繁。 这游戏好像不反对甚至支持你撞车：某些赞助商活动要求你对某车队造成伤害，跑比赛撞击对手给分……这不符合赛车礼仪。 涂装不太上心，仔细看你会发现套用上去的模板，本该居中的线条甚至是歪的。 车辆调校很简洁，但就是太简洁了以至于没法细化，不调后轮抱，调高一档前轮抱…… 但凡有1年的键盘赛车经验都明白，在转向和油门刹车中间，油门刹车是最难把握的，键盘转向的非线性是能通过练习来弥补的。但这个游戏偏偏只给了转向灵敏度和连贯性设置，对于键盘的帮助聊胜于无，只让救车变得更困难。有这点精力还不如加个刹车和油门的连贯性。 你不能指望每个玩家都专门准备手柄和方向盘（其实这个游戏的键盘还是能玩的） 这个游戏的闪回次数太有限，单次闪回时间太长。要知道最快提升圈速的办法就是对着一个不熟的弯道反复倒带重试弄清路线和刹车点。这个就不太好。 不在意这些问题的话就当我没说，你会玩的很爽。

爽快，一部分继承了我挺喜欢的GRID2019的手感，且整体上感觉更可控 虽然说归说，2019和legends我都挺喜欢的

成就是打完了，但所有比赛没有跑完，相比前作，加了一些新东西，车辆升级，车队升级，机械师升级，撞车赛，漂移赛，车辆种类也增加了许多。别的都是正向的，单说这个车辆升级，未拥有车辆时不算里程，打完一场比赛解锁车辆，再跑完一场比赛就需要解锁车辆2级（累计跑39km）来解锁第三场比赛，这就导致很多比赛的开启需要重跑之前赛事或创建比赛单独去刷里程，这种体验我不是很喜欢。 关于成就，最难的就是在指定赛道上漂移100万分，在路窄的山道上漂起来不难，难的是不碰边，经常连了十几的倍数，一个不慎分数全无，很考验血压，漂移苦手建议绕行。其他无聊的就是刷里程杯，纯堆时间的奖杯，设置这种还不如设置完成所有比赛，起码还有点趣。单打成就时间其实没有100h那么久，大概80个小时左右吧，一开始我是奔着打完所有比赛和完成所有赞助去的，但赞助完成有bug，调教赛里程我跑了无数场赛事就是不涨，于是放弃，未来有心情的话把剩余比赛跑跑，此游戏就结束 总结就是一款可玩可不玩的游戏，优点是画面好，难度设置对新手友好（中等难度都跟新手似的），别的也没想出来，推荐给想跑圈但没新游戏玩的玩家换换口味