Отзывы WRC 8 FIA World Rally Championship

гоняю машинки гонки

ну да поменялось ничего все такая же хуета

действительно крутая гоночка ралли

Лучшая раллийная игра (после RBR) в прицепе. Как по графике, так и по физике. Одно НО, вам нужно поставить мод с сайта overtake. Да и без мода неплоха она вовсе, те кто пишут - скользко, ну да, здесь же нет завышенного грипа в полтора раза, как в DR.

Игра говна и не стоит потраченного времени,желаю что у тех кто делал эту игру у их машин было бы такое же управление и такое сцепление с поверхностью,ездили бы так же,как в игре и окружение вокруг было бы таким же как в этой игре,не умеете не беритесь,да ещё и просят за эту парашу 30$. Вообще в игре нет ни чего положительного

WRC 8 попыталась продолжить наиболее популярную и успешную во всех отношениях 7 часть, плюс добавить некоторые нововведения. Первая игра серии, где наконец нет "слепых" условий на трассе - когда реально ничего не видно, освещение не справляется и приходится жертвовать скоростью (особенно касалось 6 и 5 части с ночными гонками, а если еще и туман накрывал - как будто провалился в "Мертвую зону"), и это при более разнообразных погодных условиях - дождь в игре отличается от бури с градом значительно:). Зрителей славно надрессировали: они вели себя все безобразнее до 7 части включительно, - шумели, галдели, все ближе подступали к треку и даже сидели под кустами - именно там, куда сорвалась машина после заноса! Кроме чемпионата можно выбирать различные испытания, среди которых увлекательными показались исторические гонки - можно опробовать технику времен Ари Ватанена. В развитии болида стоит уделять повышенное внимание производительности и надежности, - по незнанию, увлекся направлением "команда" и "сотрудники" что привело к проблемам на длинных этапах, к примеру, в Монте Карло встречается отрезок в 42 километра, который необходимо преодолеть за один день, без доступа к механиками - если надежность хромает по ключевым параметрам, машина столько не проживет, придется доезжать с поломками, а они (особенно двигатель, подвеска и тормоза) серьезно влияют на скорость. В категории WRC 2 доступны 5 производителей, Ford наименее впечатлил, Folkswagen и Hyundai чуть лучше, Skoda самая резвая, но великовата, Citroen вновь на вершине:). Про WRC Junior даже говорить не хочется - двуколка с дубовым откликом! WRC как таковая предлагает всего 4 болида, кроме того, переходить из команды в команду лучше, когда позовут при выполнении заданий по ходу чемпионата, иначе по завершению можно обнаружить, что не все команды доступны (даже при победе в личном зачете). Ford не успел оценить толком - из команды выставили, да не особенно то и хотелось, - не помню ни одну из частей, где детище Детройта вызывало восторг. Hyundai не имеет ощутимых недостатков, как и преимуществ. Citroen в своей лиге: разгон, мощность, достижение максимальной скорости, - данные качества всегда при нем:). Однако Toyota по легкости управляемости, торможению и вообще координации на порядок превосходит конкурентов, - однозначный фаворит, езда на ней в два раза проще, чем на всех остальных машинах, присутствующих в серии в любых классах. Несмотря на нововведение и развитие болида, серия имеет минусы в отличие от WRC 7: минимум авто в чемпионате, странная форма перехода в другую команду, и самое важное, - в игре всего три уровня сложности, между которыми пропасть. Легкий прощает грубейшие ошибки, можно ехать с вылетами и переворотами, все равно займешь высшую ступень. Следующий уровень потребует многочасовой практики на каждой трассе, это для игроков, которые готовы жить только автосимуляторами. Даже 5 уровней сложности недостаточно для подобных игр, WRC 4 имела их 10, между ними разница составляла максимальный шаг, а не прыжок с трамплина. По какой причине разработчики решили махнуть рукой на важнейшую составляющую, остается загадкой... P.S.: Болид в классе Junior все же не самый ужасный, в разделе "историческая гонка" либо "быстрый этап"можно обнаружить три автомобиля: к праворульной Iriz R5 еще возможно как-то приспособиться, Lancia же, несмотря на великолепный внешний вид - это бесконечный путь страданий, особенно, если выбрать зимнюю либо грязную трассу - она похожа на антилопу, которой на передние ноги надели коньки, а на задние - ролики - и выпустили на лед:))).