Train Simulator: Settle Carlisle Specials Add-On DLC

[h1]DLC-Review: Train Simulator: Settle Carlisle Specials Add-On[/h1] Der Train Simulator ist ein Zugfahrsimulator, dessen Grundprogramm bereits 2009 erschienen ist. Das Core-Game wird jedes Jahr durch Patches geupdated und verbessert. Als letztes wurde zum Beispiel eine 64-Bit Version des Games eingeführt. Der Train Simulator selber ist eigentlich nur eine Art Engine, eine Plattform, die keinen Content-Inhalt hat, auch wenn jedes Jahr eine Version mit Content zum Kauf angeboten wird. Aber dieser Content ist eigentlich nur eine Zusammenstellung mehrerer DLC. Alles an Content ist DLC. Dabei gibt es weltweit eine Menge Entwickler, die den unterschiedlichsten Content für den TS anbieten. Die verfügbaren Inhalte sind kaum überschaubar und übertreffen die schon große Menge der DLCs, die über Steam angeboten werden, bei Weitem. Bei diesem Add-On handelt es sich um ein Zug-Add-On. Es ist keine Strecke mit dabei, auch wenn der Name vielleicht auf etwas anderes hindeuten mag. Es heißt "Settle Carlisle Specials", weil die enthaltenen Szenarien für die Settle-Carlisle Strecke sind. Enthalten sind vier Dampfloks und eine Schiebelok (Class 47), die wir allerdings nicht selber fahren können, sondern die nur als Hilfslok für die starken Steigungen der Szenarien fungiert. Drei der vier Dampfloks sind im heutigen restaurierten Zustand dargestellt, eine ist erstaunlicherweise ein Neubau nach alten Vorlagen aus dem Jahre 1990. Die "Wootton Hall" (GWR 4900 Class 4979) wurde 1930 gebaut und hatte noch 258 bauähnliche Geschwister. Sie wurde jahrzehntelang sowohl für den Passagier- als auch für den Güterverkehr eingesetzt. 1964 sollte sie eigentlich verschrottet werden und rostete Jahrzehnte auf dem Woodham Brothers Scrapyard vor sich hin. Ab 2014 wurde sie wieder grundlegend restauriert. Die "King Edward II" (GWR 6000 Class 6023) stammt auch aus dem Jahre 1930 und wurde vor allem als Passagierschnellzug eingesetzt. Auch sie wurde 1962 ausgemustert und landete auf demselben Schrottplatz. 1985 wurde sie von einem Weinhändler gekauft und über Jahre restauriert, bis sie 2011 wieder ihre ersten Streckenkilometer befahren konnte. Die "Green Arrow" (LNER Class V2 4771) wurde 1936 für den Express Passagier- und Güterverkehr gebaut. 1962 außer Dienst gestellt, wurde sie gleich für den musealen Erhalt bestimmt und nach Doncaster Works zum Überholen gebracht. Die Tornado (Peppercorn A1 Pacific, 60163) wurde ab 1990 von Dampflok-Enthusiasten von Grund auf neu gebaut. Die 49 gebauten Vorbilder stammen aus den Jahren 1948/49, mit der Tornado wurde Jahrzehnte später die 50ste Lok der Klasse gebaut. Entworfen wurde die schnellen Loks für den Personenverkehr und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 100 mph (ca. 160 km/h). Ab 2011 für die Tornado, dieser neue Nachbau, tatsächlich wieder im Regelbetrieb und ist für Touristenfahrten auf der Settle-Carlisle Strecke unterwegs. Alle Loks sind gut ausgearbeitet und typisch für Dampfloks im Train Simulator fahrbar. Nur eine hat ein AWS Sicherungssystem verbaut, was aber wohl der Realität entspricht. Die Loks unterscheiden sich vor allem durch ihre Zugkraft und Beschleunigung, aber auch durch die Stärke ihrer Bremsen, ansonsten sind sie vom Fahrverhalten relativ ähnlich. Die enthaltenen 5 Szenarien sind gut, wenn auch teils durchwachsen. Ein Szenario ist im Karriere-Modus nur mit deutlicher Negativwertung zu schaffen, da die Lok deutlich zu schwach für die Steigung und den Fahrplan ist. Ein gutes DLC vor allem für Dampflok-Enthusiasten, die hier vier ikonische Vertreter der Ära bekommen. Szenarien im DLC: 5 Karriere (für die Settle-Carlisle Strecke) [h1][b]DLC-Wertung: 7/10