Train Simulator: MRCE BR 185.5 Loco Add-On DLC

Typisch, Dovetail! Genau wie bei der DB BR 218, man darf auf keinem Fall, PZB einschalten. Ich habe es bis heute nicht geschafft, aus dem Überwachungsmodus heraus zu kommen. Man muß die gesamte Aufgabe mit 40 km/h abfahren. PZB, bloß nicht einschalten. Wofür, werden die Leute, von DOVETAIL, eigentlich bezahlt?

Die BR 185 wurde sehr schön für den Train Simulator umgesetzt. Das MRCE-Design gefällt mir auch gut und die Kesselwagen , die mitgeliefert werden sehen auch richtig realistisch aus. Ich empfehle dieses Paket.

Schöne Lok Es könnten mehr verschiedene Farbgebungen dabei sein. Aber sonst sehr schön und realistisch.

Die MRCE BR 185.5 ist eine super und sehr empfehlenswerte Lok. Meiner Meinung nach, ist hat dieses Add-On keine bzw. kaum Fehler. Klasse finde ich, das man alle Stromabnehmer heben kann. Ich bin der Ansicht, dass dieses Add-On mit zu den besten des Train Simulators gehört. Also an alle Interessenten: Der kauf der MRCE BR 185.5 lohnt sich, da mann alle 4 Stromabnehmer separat heben kann, die Texturen scharf sind, die Zacns-Wagen endlich einen eigenen Sound haben, ...

Ich finde die Lok super. Jetzt folgen meine +/- + Alle Pantographen anwählbar + AFB/PZB/LZB/SIFA + Detailierter Führerstand + Allgemein eine Top Lok - keine Magnete für die Schweizer ZUB 121 (Zugbeeinflussung) - Wenn man den Führerstand mit eingeschalteter PZB wechselt bleibt die PZB trotzdem im V/max 100 überwachungsmodus - die Lok hat leider kein ZUB 121 (wäre für die Schweizer spieler sehr cool) - die Lok hat leider keinen Integra Signum klotz auf der seite

Ich habe mir die Lok gekauft weil sie jetzt gerade für 4€ im Sale war. Zur Zeit der Veröffentlichung mag diese Lok ganz gut oder ok gewesen sein, und für DTG Verhältnisse ist sie das vielleicht auch heute noch. Die Funktionen sind da, keine Frage , aber im Gesamten haut es einen nicht wirklich vom Hocker. Vor allem der Innenraum wirkt grafisch etwas unrealistisch. Die Sounds sind mal wieder, wie auch nicht anders zu erwarten und DTG typisch, unterirdisch. Für Leute die einfach nur fahren wollen, auch mit PZB und SIFA, zu empfehlen. Für Enthusiasten eher nicht geeignet. Die Lok ist jedenfalls nicht vergleichbar mit den Expert-Line Fahrzeugen von z.B. vR.

Positiv: + Funktionierende PZB + Funktionierende AFB + Funktionierende SIFA + Der Stromabnehmer kann frei gewählt werden. + Es gibt Fahrraumbeleuchtung Negativ: - Der Sound (identisch mit dem des Metronoms) ist nicht besonders gut. - Die LZB zeigt Vziel nicht an - Standardmäßig ist immer der vordere Stromabnehmer gehoben. Insgesamt eine leicht zu fahrende Lokomotive, die deutliche Ähnlichkeiten zu ihrem Nahverkehrsbruder BR 146 hat, und keine gravierenden Mängel aufweist.

[h1]DLC-Review: Train Simulator: MRCE BR 185.5 Loco Add-On[/h1] Der Train Simulator ist ein Zugfahrsimulator, dessen Grundprogramm bereits 2009 erschienen ist. Das Core-Game wird jedes Jahr durch Patches geupdated und verbessert. Als letztes wurde zum Beispiel eine 64-Bit Version des Games eingeführt. Der Train Simulator selber ist eigentlich nur eine Art Engine, eine Plattform, die keinen Content-Inhalt hat, auch wenn jedes Jahr eine Version mit Content zum Kauf angeboten wird. Aber dieser Content ist eigentlich nur eine Zusammenstellung mehrerer DLC. Alles an Content ist DLC. Dabei gibt es weltweit eine Menge Entwickler, die den unterschiedlichsten Content für den TS anbieten. Die verfügbaren Inhalte sind kaum überschaubar und übertreffen die schon große Menge der DLCs, die über Steam angeboten werden, bei Weitem. Bombardier zeichnet sich verantwortlich für eine Typenfamilie an Lokomotiven für den Einsatz im mittelschweren Güter- und Personenverkehr, die unter dem Kürzel TRAXX firmierte (Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility). Eine dieser Loktypen wird unter Baureihe 185 geführt. Viele BR 185 gingen an die Deutsche Bahn, einige aber auch an Privatbahnen wie MRCE. Die Mitsui Rail Capital Europe ist eine Tochtergesellschaft eines japanischen Mischkonzerns mit Sitz in München. Das Modell im Train Simulator kommt in der typischen schwarzen Lackierung der MRCE. Die BR 185 wurde von 1999 bis 2005 produziert und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, da sie primär für den Gütertransport ausgelegt ist. Das Modell im TS gut gelungen. Optisch sauber und mit größtenteils richtig scharfen Texturen überzeugt vor allem der Führerstand. Die Lok hat eine schaltbare Innenbeleuchtung. PZB (punktförmige Zugbeeinflussung), LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung) und AFB (Automatische Fahr- und Bremssteuerung) sind funktionstüchtig verbaut. Natürlich gibt es auch einen Sicherheitsfahrschalter (SIFA). Die Fahrbarkeit ist gut und unproblematisch. Die drei Karriereszenarien für die Köln-Koblenz Strecke sind in Ordnung. Manchmal nervt bei den Güterszenarien nur der recht rasch und ohne Vorwarnung einsetzende Radschlupf. Insgesamt aber eine solide Lok. SIFA: ja PZB: ja LZB: ja AFB: ja Fenster zu öffnen: nein Führerstandsbeleuchtung (schaltbar): ja Szenarien im DLC: 3 Karriere (für die Köln-Koblenz Strecke) Quick-Drive: ja [h1][b]DLC-Wertung: 7/10

Wow! Ich hatte eigentlich damit gerechnet wieder mal enttäuscht zu werden, aber die BR185 ist wahrscheinlich eine der besten E-Loks die DTG bzw. RSC rausgebracht hat. Die Lok sieht von innen und aussen sehr schön aus. Der Sound der Lok scheint exakt der gleiche wie bei der ME146 zu sein (also eher schlecht) und stört teilweise ein wenig die Atmosphäre. Gut gefallen mir dagegen die neuen Warntöne "Zugbeeinflussung", wenn man die PZB bedient und "Zwangsbremsung", naja ... wenn man halt eine Zwangsbremsung kassiert :-) Die AFB darf man jetzt auch in 5 Km/h Schritten regulieren, statt wie bisher in 10 Km/h Schritten. Die Bremswirkung der AFB ist okay, reicht aber teilweise nicht ganz, sodass man manchmal 2 - 3 Km/h zu schnell in den nächsten Geschwindigkeitsabschnitt einfährt. Die Zugarten der PZB kann man jetzt, wie bei der BR266, während des Szenarios verändern. Sehr schön auch, dass man jetzt endlich eine PZB-Zwangsbremsung bekommt, wenn man schneller als die erlaubte Höchstgeschwindigkeit fährt. Zudem gefällt mir der PZB-Selbsttest zu beginn (allerdings nur etwas fürs Auge ohne wirklichen nutzen). Außerdem darf man jetzt endlich selbst entscheiden welcher Panto gehoben wird. So kann man das ganze noch ein Stückchen realistischer betreiben (z.B. bei einer Doppeltraktion). Die mitgelieferten Waggons sind nett, haben allerdings auch nur den Standartsound (mir persönlich etwas zu leise für einen Güterzug). Alles in allem ein schönes Paket, wie ich finde! Kleine Anmerkung für "Neulinge": Im Handbuch fehlen ein paar Tastaturbelegungen: mit "Strg + Enter" wird die PZB eingeschaltet und dann die Zugarten von oben nach unten durchgeschaltet. Mit "Strg + Shift + Enter" geht es dann anders herum. (Von Zugart U -> M -> O -> Aus)

Also ich muss sagen das ich persönlich von der Lok begeistert bin. Viele neuerungen sind hier die es in anderen Loks von DTG noch nicht gab. Dazu zählen Stromabnehmer Vorwahl alle 4 sind anwählbar. Dann ist endlich der PZB Modus frei wählbar gut für Güterzugfahrten. Auch der Führerstand ist gut umgesetzt. Die Güterwagen sind ein nettes Beiwerk. Der Sound ist eher mittelmässig, aber dafür wird es in naher Zukunft ein Soundupdate geben. Eine klare Kaufempfhelung meiner Seite. Gute Arbeit DTG.