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Cette route est la plus longue de TSW avec 186 km, parcourant des zones urbaines et pittoresques entre 2 grandes villes allemandes que sont Kassel et Würzburg. Elle est constituée de services « jouables » à grande vitesse et fret (plus de précisions sur les nombreux train IA ci-dessous).
==> La route :
Les paysages sont très bien réalisés aussi bien en bordure de voie que lorsque l’on s’en éloigne. La voie ferroviaire traverse de nombreuses vallées richement enrichies d’arbres, de grands ponts et de tunnels avec pour passage (ou escale) la zone urbaine de Fulda. Vous traversez également le plus long tunnel d'Allemagne, de près de 11km, le "Landrückentunnel". Si vous possédez le DLC « Main Spessart Bahn: Aschaffenburg – Gemünden Route », vous reconnaitrez probablement le passage où nous survolons la voie dans la vallée.
En introduction, j’ai indiqué que cette route était constituée de services jouables mais vous croiserez dans les différentes gares (3 gares d’arrêt au totale ainsi que la branche passant par l'ancienne gare de Burgsinn) de nombreux trains IA qui circulent rendant ainsi l’ensemble très vivant. Au total, cela donne un total de 1.000 services de train sur une journée de 24h00, excellent travail.
Mention spéciale à la gare de Kassel où vous pourrez la visiter dans son intégralité pour faire de beaux spots photos.
Autre point très positif, de nombreux matériels dans les dépôts, voies d’évitement/garage, voies techniques sont présents tout au long du parcours. Même les voies en contre-bas des ponts sont enrichies de matériels, cela rend l’ensemble bien plus réaliste.
==> Le matériel roulant :
Nous découvrons un nouveau matériel roulant dans TSW, avec l’ICE 1. C'est le premier train à très grande vitesse apparu sur le réseau Allemand. Une modélisation parfaite intérieurement comme extérieurement, simplement superbe de la part de DTG. La cabine est parfaitement très fonctionnelle comme toujours dans TSW. La partie son et scripting ont été réalisés par la société allemande Train Sim Germany (ayant travaillée, entre autres, sur l’ICE 3, BR 612 ou encore la G6 Diesel) ; un travail excellent comme toujours. Côté systèmes de conduite, nous trouvons l’AFB, Sifa, PZB et LZB.
Également présent, l’ICE 3 BR 403 en livrée "Deutschlands schnellster Klimaschützer". Si vous possédez le DLC « Hauptstrecke München - Augsburg Route » vous le connaissez déjà, mais cette version apporte un nouveau système de freinage et de nouveaux écrans de contrôle sur le pupitre de la cabine.
Enfin, pour la partie fret, nous trouvons la BR 185.2 en livrée « Railion ». Bien que très connue dans TSW, cette dernière a subi une refonte technique avec l’implémentation du LZB en cabine ainsi qu’une refonte totale des sons ; une mise à jour qui est la bienvenue.
De plus, un nouveau type de wagon couvert "Kijls" de fret a vu le jour.
Egalement, les wagons de transport de véhicules Laaers ont maintenant une composition de voitures diversifiées ; fini la voiture blanche répétitive sur les wagons Laaers. Dommage que ces wagons ne se substituent pas aux anciennes routes allemandes.
Le RailDriver est pris en charge pour les 3 matériels.
Côté IA : Dosto, BR 146.2 et Talent 2. Ayant d'autres DLC allemands, j'ai également vu des : BR 612, BR 425.
==> Le gameplay :
8 scénarios dont 1 caché (de 35 à 90 minutes) très originaux pour certains.
Le 8ème scénario est caché dans ce DLC : « Travaux préparatoires », avec la BR 185.2, mission de 60 minutes. Pour y accéder, il faut lancer la mission "Hiver de Würz" (via la sélection des scénarios et non le mode journée), la terminer/ou l'échouer (peu importe), vous arriverez alors sur un menu où l'on vous proposera de retourner à l'accueil/recommencer la mission ou de commencer la prochaine mission "Travaux préparatoires". Il ne vous reste plus qu'à la lancer :)
128 services horaire allant jusqu’à plus d’1h20 pour des services ICE et jusqu'à 3h00 pour du fret ; installez-vous bien 😉
Avec l'ICE 1, si lors de votre service, il y a beaucoup de vent, la vitesse maximale passera de 280km/h à 250km/h. Autre subtilité intégrée, l'ICE 3 va moins vitesse que l'ICE 1 sur les tronçons où il y a un pont/viaduc ; pourquoi me direz-vous ? Car il est plus léger que l'ICE 3 donc risquerait de dérailler où il y a de la prise au vent. Je trouve que ce sont ces éléments qui ajoutent à l'immersion et en plus, cela varie totalement le gameplay d'une course à l'autre ; bravo DTG.
La majorité des services de fret se déroule de nuit mais rassurez-vous, vous croiserez beaucoup de monde sur votre trajet, j'ai même été agréablement surpris, c'est loin d'être monotone ; et si en plus vous avez un autre train devant, surveiller la signalisation.
Si vous possédez le DLC "DB BR 101", vous aurez 6 services dont 2 simulants des Nightjet ; comptez entre 30 minutes et jusqu'à plus d'une 1h30 pour les services Nightjet. Pour précision sur les services Nightjet, on retrouve, en queue de train, les wagons Laaers de transport d'automobiles ; une composition très sympa.
==> Performance :
Globalement, très fluide de bout en bout. Quelques chutes importantes de FPS aux heures de pointe en arrivant sur la gare de Würzburg. Une chose que j'ai remarqué sur cette route, c'est qu'à certaine période de l'année, comme en mai, avec un ciel très couvert, j'ai une chute de 10 à 20 FPS aux endroits où il y a des arbres du type feuillu.
==> Conclusion :
Une belle et longue route immersive visuellement fournie avec 3 matériels roulants (dont le train à grande vitesse ICE 1). Pour les fans de services à grande vitesse et de fret. De plus, une belle petite surprise de la part de DTG avec ce 8ème scénario caché, une première dans TSW. Merci les gars :)
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