JR EAST Train Simulator 评测

不错

铁路公司做的就是真实，车辆性能都是拟真的，就是价格有点贵

需要真实的发车音乐！！！ 発車メロディーを加えてください！！！

糊成一坨 键位还要自己去网上查 JR East你是这个👍

非常好，就是DLC定价实在太贵...

总体为推荐，因为毕竟是实录视频，看景、截图什么的都很方便 推荐点： 1.实拍、真实、可以用控制器 控制器官方说可以用zuiki-mascon和JR官方出的（最基础款200w日元你这是什么价格?，而且20kg重好像，很难邮到国内),三莺的PC01A也行 2.DLC包含留萌本线深川-留萌往返运行（石狩沼田-留萌已于2023.3.31废线），但是价格嘛，三百多RMB 3.可以体验到以下车辆（DLC全买得情况下） E系列：233、235、257、531、129、217 kiha系列：110、54 kihaE系列：130、200 其他：211、205、209、EV-E801、185 185系、E217均退出了定期运行，但这里面还能开到 4.更新情况还行，上个月常磐线车长的语音换成了原声报站还加了两趟车 ---------------------------------- 以下为吐槽 1.纯列车模拟器，没计分功能（想要计分功能的游戏玩家注意一下） 2.贵，基本包包含一堆体验区段和整条京滨东北·根岸线，其他的都需要买DLC，DLC全部下载完得五百多GB（电脑硬盘小的玩家需要花大几百买个1T的固态才能装下全部，要不然你就只能装一部分，开新的之前先找一两个DLC卸了然后再安装新的），全买够你把季节性徽章从0拉到满级（不信你看我个人主页），而且这游戏不参与任何特卖、打折什么的，他就没打过折 以下内容使用线路代码表示部分线路 JK/JY：视频比较老，居然还能看到山手线E231，没有高轮网关站 部分线路（jc/埼京等）没有司机口呼 埼京、东海道货视频比较老，涉谷站还在修 大部分线路没有原声报站，几乎没有发车音乐 205系那个车一坨真的是（操作延迟极大，刹车能力只能说B6得当B4用），而且现在鹤见线不是换E131了吗，新车呢？ 有些信号机调色没调好容易穿帮 整体价格全买（基本包+DLC）RMB5000+ 别跑安装脚本，我这边跑完安装脚本时不时就会蹦游戏 TIMS只能看不能操作 --------------------------------------------------- 操作难度排序 挑战性（不推荐新手从这里开始）：留萌线Kiha54、185系 较难（不推荐新手从这里开始）：鹤见、南武支、仙石线205系、大丝线211系、八高kiha110 简单：鹿岛线、成田线、东海道货物线、京滨东北线、男鹿线、信越线 其他线路难度为中等 -------------------------------------- 排序理由 挑战性： （此处不考虑简易模式） kiha54制动难控制（降、保、升制动器，没有什么B1B2B4B6），有限速没牌情况很常见 185系有纯空气和电空两个刹车 较难： 205系B6需要当B4用，操作延迟两秒左右 kiha110没有电制动，大概B6当B4用，而且碰上千分之20的坡道可能拉P5也不上速 大丝线211系性能一般（尤其是制动），限速有点多 简单： 鹿岛、成田209系很好操作，东海道货物线全是特急对好表就行（不知道几点过站自己瞅瞅TIMS），京滨东北站距密，和地铁操作方式有几分相似 男鹿线、信越线：时刻表非常宽松 其他线路： 高崎、东海道、横须贺、总武快速、宇都宫、常磐：需要高速进站，E233、E531还好，E217刹车能力略逊于E233 山手：早高峰运行图和前车距离较近 小海线：ATS-PR和普通的P不一样，在PR中，碰到黄条直接EB，车爬坡能力一般、前半段全都是坡 仙山线：坡路比较多，需要点熟练程度 南武：站台距离短（6辆编成），时刻表比较紧 中央线：信号变化特别多 青梅线：前半段还好，后半段（青梅-奥多摩）纯山路，限速多，部分区段没法开定速 八户：车加速性能极其一般 埼京：ATACS区段有概率掉码（会EB），时刻表有点紧张，而且不让高速进站（停通防止动作）