MXGP2 - The Official Motocross Videogame 评测

good

实话实说 太难 不推介

看不懂英文 怎么没有中文！！！！！！！！

这游戏的操作神他妈的迟钝 根本玩不来 我现实中骑的都比我游戏里的好 妈了个蛋 后悔买

买来收藏。 键鼠玩家除非收藏不然真的不建议入坑。好评是因为我打1折买的（7.9元）。用键鼠操作真的很逆天而且没中文，完全没办法开心玩下去了。 车很帅，但是抱歉我真的玩不下去了。。。

场地越野摩托竞速游戏。二代和一代其实区别不大。 [h1]操控[/h1] 首先声明：[b]不要用键盘，不要用键盘，不要用键盘[/b]。这帮意呆利奸商一直把PC平台当主机的备胎，这代还是一如既往的用键盘完全没法开，如果没有手柄就别买了，浪费钱，真的。 即使用上手柄，本作操控感其实也不如一代：不管是MX1还是MX2赛事，车辆普遍感觉转向不足，别说发卡弯了，一般的接近直角的中高速弯道都要大力刹车才能过弯。哪怕同一条赛道，一代靠卡沟、甩尾（？）能过，二代不刹车就会飞出去。 另一方面，最高拟真等级的PRO级别下，操作的难度反而降低了。边转向边大力刹车，侧身起飞/降落等等危险动作可以随便做。只要不作死，几乎不会摔车。即使关闭刹车联动，这代速度再快光前刹也不会摔——本来摩托竞速游戏的特色之一就是区分前后刹，这么一改等于后刹完全没用了不是？ [h1]AI[/h1] 2代【稍稍】修正了1代的AI问题（前作里AI能在排位赛里跑出超人般的成绩，然后在正赛里被你远远甩在后面）。这代这个问题还存在，只不过没那么夸张了：最高等级的AI还是能在排位赛里一圈随随便便削掉你一到两秒，当然到了正赛原形毕露，反过来被你随随便便削掉一到两秒。当然，这游戏不像MotoGP，是平行发车，所以排位第一还是第二十其实区别不大。 另外作为难度增加的副作用，AI车手被无理由加上了防摔车保护，只是实现有点无厘头：这个保护措施的效果是你蹭他，你飞；他蹭你，还是你飞——简直是像AT立场一样的东西。 [h1]场地越野摩托：时之沙[/h1] 意呆利仔从隔壁码大师抄来了时（yue）间（guang）回（bao）滚（he）功能。过弯摔车了？一键退回五秒前重新来过。直接造成了这代对操作失误容错率大大增加，从而导致难度大大降低。另外一场比赛后月光宝盒的充能计数会自动恢复；练习赛和排位赛下更水，只要回Pit即刻回复。 [h1]车辆属性和车辆改造[/h1] 然后一个比较有争议的新特色就是：这代的车有属性了。 每辆车被随便分配了一套四围（加速、极速、刹车、操控），虽然之间的区别除了极速以外其他都感觉不出来。除此以外衣服和配件的解锁从按等级固定改成了要花分数买。只是这套改造系统也超级简陋，十大项目里有五种改造不影响属性，剩下的五种也只有可怜巴巴的一到三种选择，而且数值都是复制粘贴的，有大量属性一样只是外观不同的装备。 这实际上就很没道理了，本来场地越野摩托讲究技术多一点，算是竞速界的一股清流（不像某个拼谁钱多和进站策略的四轮车比赛），现在搞起了数值碾压，有点不是滋味。 另外数值平衡也有问题，所有的十四台车里只有一台车（KTM）可以把极速和加速都改满到10.0，而其他的牌子都是9.4上下（甚至还有8.8/8.6的悲剧）。所以车呢只要买这一台就够了，其他的买来了也是放着吃灰（[i]KTM给了你多少钱，我雅马哈出三倍.jpg[/i]）。 [h1]模式[/h1] 模式方面，除了传统的生涯、快赛、巡回赛和计时模式以外，追加了一个意义不明的国家队模式和一个“基于真实事件改编”的任务模式。 所谓的任务模式大多数时候是要求从十多位起步然后在几圈内超车超进前三名。然而由于之前说到的AI开挂问题，过弯超车时经常会被对手顶飞（然后再驾车从你身上碾过，素质极差），非常痛苦。 大约三分之二的赛道是新的（比每年都是这几条的某四轮车赛好多了），另外还白送了四条室内赛道，简直良心。 [h1]国情[/h1] 这代还是没中文（相比一代加了巴西葡萄牙文和日文），服务器照样连不上。 [h1]DLC[/h1] 季票内容捉鸡：两套衣服和两条从一代复制粘贴来的赛道，无任何购入价值。 [h1]优化[/h1] 虽然是PS3时代的画面，但是配置要求也是PS3时代的。 [h1]总结[/h1] 总结：本作实际上各方面只是达到勉强能玩的程度，最大的优点大概是便宜吧。然而场地越野赛题材的游戏比尼玛RTS还冷门——冷门到全世界就两家厂在做，所以只能说且玩且珍惜吧。